域控制器通過(guò)將汽車(chē)電子各部分功能劃分為不同的領(lǐng)域，利用多核CPU/GPU芯片相對集中的控制域內原本歸屬各個(gè)ECU的大部分功能，以此來(lái)取代傳統的分布式架構，CMOS sensor提供圖像采集，輸出給視覺(jué)感知SoC，ISP模塊負責圖像處理包括色彩空間轉換，Tone mapping, 降噪，圖像縮放等，輸出圖像給NPU，NPU模塊負責運行基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的ADAS（高級輔助駕駛）算法，輸出結果到內存。

圖1）控制器為中心架構

圖2）域控制器架構

圖3）中央計算架構

目前大多數整車(chē)廠(chǎng)處于分布式向域集中式架構發(fā)展的路上，“中央集成+區控制器”架構是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)5年研發(fā)重點(diǎn)。特斯拉、安波福、豐田、沃爾沃主要是基于車(chē)身區域集成的架構，而大眾、華為等其他企業(yè)則更多采用功能域集成的架構。

目前汽車(chē)架構中域控制器包括座艙域、ADAS域、動(dòng)力域、底盤(pán)域及車(chē)身域等等。其中，座艙域和輔助駕駛/自動(dòng)駕駛(ADAS)域屬于性能域控制器，是由中控系統升級而來(lái)。動(dòng)力域、底盤(pán)域和車(chē)身域屬于集成型域控制器，是傳統功能的集成。

智能艙座主要涵蓋座艙內飾和座艙電子領(lǐng)域的融合創(chuàng )新，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化、智能化發(fā)展的新型趨勢，已從消費者需求及應用場(chǎng)景角度出發(fā)構建了一套全新的人機交互體系，其目標在于提高座艙內的安全性，舒適性和可操作性。

芯洲科技的車(chē)規電源芯片產(chǎn)品：

LDO、降壓變換器、升壓/升降壓/反激控制器、MOS管驅動(dòng)、功率保護器件、集成PMIC產(chǎn)品等。為智能座艙/ADAS域應用 、車(chē)載動(dòng)力域、車(chē)身域等各類(lèi)車(chē)載應用提供全方位的電源解決方案。

解決方案中已量產(chǎn)的芯片均已得到AEC-Q100的認證。

AEC-Q100測試預防產(chǎn)品可能發(fā)生各種狀況或潛在的故障狀態(tài)，對每一個(gè)芯片個(gè)案進(jìn)行嚴格的質(zhì)量與可靠度確認，確認制造商所提出的產(chǎn)品數據表、使用目的、功能說(shuō)明等是否符合最初需求的功能，以及在連續使用后功能與性能是否能始終如一。

智能座艙域SoC主控制板

DMS攝像頭應用&PMIC

SCT61240Q極致優(yōu)化了解決方案體積及系統功耗。PMIC集成1CH 20V降壓變換器、2CH低壓變換器和1CH高PSRR性能的LDO。芯片封裝2.5mm*3.5mm，外圍最少僅需13個(gè)器件（電阻、電容、電感），即可提供高性能攝像頭模塊供電解決方案。

車(chē)載儀表盤(pán)

豐富的車(chē)輛狀態(tài)形式展示：

芯洲科技可以為客戶(hù)提供完整的動(dòng)力域輔助源的解決方案，推出的SCT81620/1Q的升壓/Sepic/反激式控制器，可為用戶(hù)提供更優(yōu)性能的國產(chǎn)平替方案，幫用戶(hù)解決現有產(chǎn)品EMI及過(guò)流保護等痛點(diǎn)問(wèn)題。